Cette feuille de route a été mise à jour en juillet 2025 à la suite de la publication par Eurobitume, en mars 2025, d’une nouvelle analyse du cycle de vie (ACV) du bitume (Eurobitume, 2025b).
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Cette feuille de route a été mise à jour en juillet 2025 à la suite de la publication par Eurobitume, en mars 2025, d’une nouvelle analyse du cycle de vie (ACV) du bitume (Eurobitume, 2025b). Cette ACV 4.0 remplace l’inventaire de cycle de vie (ICV) d’Eurobitume publié en 2020 (v3.0) puis mis à jour en 2022 (v3.1). Eurobitume mentionne dans son rapport de synthèse (Eurobitume, 2025a), 4 facteurs majeurs expliquant cette évolution : • Le changement de la base de données utilisée pour le pétrole brut (Sphera MLC 2024.1) qui améliore sensiblement la qualité de la modélisation. Les émissions de méthane, comptabilisées à l’aide de l’outil Global Methane Tracker de l’Agence Internationale de l’Énergie, représentent désormais une partie importante de l’intensité carbone des bruts ; • L’actualisation du mélange moyen des bruts entrant à la raffinerie. L’ACV 4.0 s’appuie sur un calcul plus précis du mélange moyen des bruts, désormais issu de données primaires par pays d’origine et calculé à partir d’une moyenne sur trois ans (2021-2023) ; • La modification de la méthode d’allocation à la raffinerie. La nouvelle étude utilise la méthode d’allocation énergétique, basée sur les données primaires de 17 raffineries en Europe. La précédente version reposait sur un calcul théorique à partir de la chaleur spécifique du bitume ; • Le changement de modèle pour le stockage du bitume à la raffinerie, qui est désormais basé sur des données primaires.
